Při svém
pobíhání po uličkách u Seiny jsem už narazila na bezpočet cedulí, jež slibují
poznat město v rekordním čase, ve vlastním jazyce, za lidovou, a ještě !
lidovější cenu. Nejjistější cesta, jak toho dosáhnout ve skutečnosti, je
zakoupit lístek za euro dvacet a projet se pařížskou hromadnou dopravou...
Teorii o provázanosti mhd s národním duchem razím už delší dobu - také pražská doprava je, se vším, co potkáte ve vagonech, jakousi kvintesencí české mentality. Včetně magistrály, která na Václavském náměstí bezradně amputuje Národní muzeum od na semaforech přešlapujícího národa. Ale najdete to i na cestách... dánští průvodčí kolem sebe šíří podobně domáckou atmosféru jako koblížky v kodaňské kavárně nebo váš první lego domeček. A čekání na sicilský autobus může preciznějším typům přivodit stejné nervy jako soužití se Sicilanem. Srdce města holt nikde nehybně neleží. - Ono jede, zvoní, skřípe a mívá zpoždění.
A dozajista to platí pro Paříž...
Předně, něco málo o Francii se turista dozví už v momentě, kdy se spustí do pařížské podzemky... a narazí na mlčenlivou konstrukci z plexiskel a turniketů. Když se podrbe na hlavě, prstem projde jeden vlez za druhým (vše je na karty, není kam strčit lístek), a z tlaku zezadu mu dojde, že už překáží. Když se kufrem zašprajcne pod ramenem turniketu a nedosáhne na označený lístek. Když tedy proleze jako první, a mezi ním a kufrem se s razancí zavřou plexivrata. Když se rychle poučí, vyleze s jiným cestujícím zpátky ven, a jeho lístek už není platný. Když se od jeho kufru odpíchne jeden z probíhajících černochů a martenskou mu bezmála vyrazí zuby. Problém dobytí pařížského metra je zrcadlovým odrazem problému pařížské byrokracie. i toho, jak jej Pařížani řeší po svém. ;)
Teorii o provázanosti mhd s národním duchem razím už delší dobu - také pražská doprava je, se vším, co potkáte ve vagonech, jakousi kvintesencí české mentality. Včetně magistrály, která na Václavském náměstí bezradně amputuje Národní muzeum od na semaforech přešlapujícího národa. Ale najdete to i na cestách... dánští průvodčí kolem sebe šíří podobně domáckou atmosféru jako koblížky v kodaňské kavárně nebo váš první lego domeček. A čekání na sicilský autobus může preciznějším typům přivodit stejné nervy jako soužití se Sicilanem. Srdce města holt nikde nehybně neleží. - Ono jede, zvoní, skřípe a mívá zpoždění.
A dozajista to platí pro Paříž...
Předně, něco málo o Francii se turista dozví už v momentě, kdy se spustí do pařížské podzemky... a narazí na mlčenlivou konstrukci z plexiskel a turniketů. Když se podrbe na hlavě, prstem projde jeden vlez za druhým (vše je na karty, není kam strčit lístek), a z tlaku zezadu mu dojde, že už překáží. Když se kufrem zašprajcne pod ramenem turniketu a nedosáhne na označený lístek. Když tedy proleze jako první, a mezi ním a kufrem se s razancí zavřou plexivrata. Když se rychle poučí, vyleze s jiným cestujícím zpátky ven, a jeho lístek už není platný. Když se od jeho kufru odpíchne jeden z probíhajících černochů a martenskou mu bezmála vyrazí zuby. Problém dobytí pařížského metra je zrcadlovým odrazem problému pařížské byrokracie. i toho, jak jej Pařížani řeší po svém. ;)
